Metro til Tingbjerg?
En metroforbindelse ad Nørrebrogade-Frederikssundsvej vil have mindst 65.000 passagerer pr. døgn. Synes du det lyder interessant, kan du tilmelde dig facebook siden "Metro til Brønshøj - Tingbjerg - Gladsaxe trafikplads".
Masser af passagerer
En metroforbindelse ad Nørrebrogade-Frederikssundsvej vil ifølge
"Basisnet"-rapporten fra 1999 have et passager på mindst
45.000 passagerer pr. døgn på den inderste del af strækningen. På
strækningen videre til Brønshøj Torv er passagerunderlaget 20.000
eller mere.
Facebook siden
Der er oprettet en facebook side omkring denne interesse. Find
siden her
Flere passagerer end andre steder
Til sammenligning skønnes passagerunderlaget for metroens etape
3 (Amager Strand til Kastrup), at ligge mellem 13.000 og 15.000
passagerer pr døgn.
Etape 1 (Ørestadslinien) vurderes på sigt at få 18.000-22.000
passagerer pr døgn.
Kun metrolinierne i de centrale bydele og gennem Frederiksberg kan
påvise et passagertal på niveau med eller højere end
Nørrebrogade-Frederikssundsvej.
"Basisnet"-rapport
Tallene stammer fra den såkaldte "Basisnet"-rapport fra 1999,
som er den hidtil mest omfattende kortlægning af behovet og
mulighederne for at udbygge den kollektive trafik i København.
Metro fremfor sporvogn
Reelt vil passagertallet for nordvest-forbindelsen være endnu
større. Basisnet-rapportens beregninger er nemlig baseret på en
sporgvognsløsning, og rapporten fastslår, at en metro-løsning
trækker mange flere passagerer.
Når rapportens "Basisnet 1" (med sporvogne) skiftes ud med
"Basisnet 2" (en metro-ringbane), vokser den beregnede døgntrafik
ind ad Nørrebrogade (og videre over Vesterbro til City) til det
dobbelte - 90.000!
Trafikunderlaget for en metrolinie videre ud ad Frederikssundsvej
må forventes at blive tilsvarende større. Men det er ikke
undersøgt.
Hele rapporten
Basisnet-rapporten kortlægger tre modeller for at udbygge den
kollektive trafik i København. Du kan finde hele rapporten - og et
resumé - på Hovedstadens Udviklings Råd.